按照規(guī)劃，從今年7月1日起，珠三角、成渝地區(qū)等部分地區(qū)將提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)被業(yè)內(nèi)稱為“嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”，而從國(guó)五到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的提升比從國(guó)四到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的提升更加復(fù)雜和困難，對(duì)排放的要求也更加嚴(yán)格。實(shí)際上，按照工信部的規(guī)劃，由國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)有四年過(guò)渡期，由國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)...

按照規(guī)劃，從今年7月1日起，珠三角、成渝地區(qū)等部分地區(qū)將提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)被業(yè)內(nèi)稱為“嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”，而從國(guó)五到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的提升比從國(guó)四到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的提升更加復(fù)雜和困難，對(duì)排放的要求也更加嚴(yán)格。

實(shí)際上，按照工信部的規(guī)劃，由國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)有四年過(guò)渡期，由國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)有兩年過(guò)渡期；按照規(guī)劃中的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間表，應(yīng)該是2020年7月1日全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一實(shí)施“國(guó)六a”排放標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)相關(guān)政策允許部分地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

其中，北京、上海、廣州等地更是一步到位實(shí)施國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，有力推進(jìn)汽車企業(yè)全面提升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、降低排放；但同時(shí)，眾多地區(qū)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施也在一定程度上加大了市場(chǎng)壓力。

據(jù)介紹，實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的主要難題在于動(dòng)力系統(tǒng)，而且提升到國(guó)六排放技術(shù)車企所承擔(dān)的成本也會(huì)增加；因此，缺乏實(shí)力的車企將會(huì)面臨很大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，一批在技術(shù)、產(chǎn)品等方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)，將通過(guò)兼并、重組等方式退出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

近期，廣東、上海等地陸續(xù)出臺(tái)新一輪鼓勵(lì)重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)政策；其中，一些一線城市開始對(duì)汽車限購(gòu)等政策有所放松，包括放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)等。

在政府政策加大力度的同時(shí)，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商也采取各種措施應(yīng)對(duì)庫(kù)存加大等問(wèn)題；一方面，各大汽車企業(yè)紛紛通過(guò)打折、大幅度優(yōu)惠等措施，加快國(guó)五排放汽車的庫(kù)存清理。