物流行業(yè)競爭激烈，十多年來，違規(guī)車泛濫，事故頻發(fā)；為了讓道路運(yùn)輸環(huán)境向規(guī)范化發(fā)展，作為汽車行業(yè)的基本大法，GB1589-2016在2012年正式下達(dá)修訂計(jì)劃后，經(jīng)過多次研討，反復(fù)驗(yàn)證，終于于2016年7月26日正式發(fā)布，并在正式發(fā)布后，立即開始實(shí)施；其中，GB1589-2016新增了中置軸車型的分類，貨車列車長度限值20米(中置軸車輛運(yùn)輸列車限長...

物流行業(yè)競爭激烈，十多年來，違規(guī)車泛濫，事故頻發(fā)；為了讓道路運(yùn)輸環(huán)境向規(guī)范化發(fā)展，作為汽車行業(yè)的基本大法，GB1589-2016在2012年正式下達(dá)修訂計(jì)劃后，經(jīng)過多次研討，反復(fù)驗(yàn)證，終于于2016年7月26日正式發(fā)布，并在正式發(fā)布后，立即開始實(shí)施；其中，GB1589-2016新增了中置軸車型的分類，貨車列車長度限值20米(中置軸車輛運(yùn)輸列車限長22米)

在交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布的《關(guān)于開展模塊化中置軸汽車列車示范運(yùn)行工作的通知》中提出，將在全國開展模塊化中置軸汽車列車示范運(yùn)行，逐步替換非標(biāo)準(zhǔn)化貨運(yùn)車輛，提升道路貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化水平；同時(shí)，作為GB1589-2016倡導(dǎo)、主推的合規(guī)車，中置軸車型憑借節(jié)能環(huán)保、效率高等優(yōu)勢而被廣泛認(rèn)可；預(yù)計(jì)在未來，中置軸車型將滲透到整個(gè)物流行業(yè)，以促進(jìn)道路交通運(yùn)輸?shù)奈拿髋c規(guī)范化發(fā)展。

作為長久集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)的重要組成部分，長久改裝車***個(gè)設(shè)計(jì)開發(fā)出了符合GB1589法規(guī)的中置軸轎運(yùn)車;***個(gè)成功申請(qǐng)到了工信部產(chǎn)品公告和燃油公告，獲得了市場準(zhǔn)入資格;***個(gè)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品市場化，并保持了迄今為止全國銷量***的佳績。

秉承著“國際化、資本化”的發(fā)展理念，長久(滁州)專用汽車有限公司擁有完整、精良的“落料、焊接、涂裝、總裝”四大工藝，是世界上轎運(yùn)車單體產(chǎn)能大的生產(chǎn)基地；同時(shí)，為了積極響應(yīng)科技興則民族興，科技強(qiáng)則國家強(qiáng)的發(fā)展目標(biāo)，做強(qiáng)企業(yè)，僅長久改裝車，就有100多位資深的研發(fā)人員，也表明了長久集團(tuán)認(rèn)認(rèn)真真做專用車的決心和信心。

長久中置軸轎運(yùn)車在國內(nèi)率先采用模塊化設(shè)計(jì)，各部件采用自動(dòng)化流水線生產(chǎn)，產(chǎn)品一致性高，品質(zhì)有保障；目前，長久專用車已經(jīng)申報(bào)了21項(xiàng)專利，并完成多個(gè)***；包括國內(nèi)***臺(tái)通過燃油公告、國內(nèi)先實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)等，并積極與威伯科達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行革命性智能升級(jí)，如加裝威伯科EBS系統(tǒng)，使車輛具備防爆死、防側(cè)翻等功能；長久8353TCL中置軸轎運(yùn)車主車軸距為6300mm;裝載能力達(dá)到8 ～11臺(tái);采用國際***的空氣懸架;底盤形式為6X2、4X2 (重汽、一汽、東風(fēng)、上汽、福田等)。

長久中置軸車輛運(yùn)輸前車與掛車之間采用先進(jìn)的耦合技術(shù)(牽引球+穩(wěn)定摩擦盤)，能有效防止車輛轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)掛車甩尾及側(cè)翻，有效提高中置軸掛車側(cè)向穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)行車不側(cè)傾，安全有保障!該技術(shù)為長久獨(dú)有的國家專利技術(shù)，可有效防止制動(dòng)后掛甩尾；

長久中置軸轎運(yùn)車的駕駛室上層翻轉(zhuǎn)平臺(tái)帶有手動(dòng)液壓舉升裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力的情況下，可實(shí)現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)，便于車輛維修；此外，長久中置軸列車采用擺線馬達(dá)帶動(dòng)絲杠專利技術(shù)控制上層平臺(tái)升降，確保上層平臺(tái)各升降點(diǎn)升降同步、平穩(wěn)，避免裝卸車輛時(shí)發(fā)生磕碰現(xiàn)象;絲杠帶有自鎖功能，無需加裝限位銷軸，安全可靠，大大提高列車裝載效率。

長久中置軸轎運(yùn)車8353裝載能力強(qiáng)，比市場上一般的中置軸轎運(yùn)車多裝載1-2臺(tái)車;混搭能力強(qiáng)，主車帶有四個(gè)起跳平臺(tái)、三個(gè)伸縮平臺(tái);裝載重心底，主要裝載能力在下層平臺(tái);防銹能力強(qiáng)，上平臺(tái)多孔板為螺接，拋丸、涂裝效果好，避免了滴銹水；需要注意的是，根據(jù)交通部目前的規(guī)定，合規(guī)轎運(yùn)車分別可以裝載6輛、7輛、8輛；一般的平頭牽引車裝載6輛轎車，長頭轎運(yùn)車可以裝載7輛轎車，中置軸轎運(yùn)車可裝載8輛轎車。

     交通運(yùn)輸部強(qiáng)調(diào)，將加強(qiáng)示范運(yùn)行保障、創(chuàng)新運(yùn)營組織模式、提升裝備水平、完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度；各示范運(yùn)行企業(yè)將使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的中置軸汽車列車，加強(qiáng)示范運(yùn)行全程監(jiān)管，合理裝載;積極探索循環(huán)甩掛、一車多掛等模式，探索與鐵路、水運(yùn)、航空企業(yè)的合作，開展公鐵、公水、陸空聯(lián)運(yùn)。

      作為物流行業(yè)的老兵，長久集團(tuán)正不遺余力為行業(yè)提供更先進(jìn)、安全、賺錢的中置軸車型；旗下改裝車系統(tǒng)也在為成為國內(nèi)改裝車前沿企業(yè)而不斷努力