1、教練車萬向傳動裝置零件的檢修    (1)傳動軸軸管彎曲的檢修；將軸管兩端支平，用百分表測量軸中部的徑向圓跳動量(跳動量的1/2為變形量)，跳動量不得大于1.0mm。超過時用壓校校直，壓校的壓頭應與軸管外徑的半圓形狀相同；壓校分冷壓和熱壓，壓校量大于5mm時采用熱壓，熱壓時將軸管均勻加熱到873-1123K(600-850...

1、教練車萬向傳動裝置零件的檢修

    (1)傳動軸軸管彎曲的檢修；將軸管兩端支平，用百分表測量軸中部的徑向圓跳動量(跳動量的1/2為變形量)，跳動量不得大于1.0mm。超過時用壓校校直，壓校的壓頭應與軸管外徑的半圓形狀相同；壓校分冷壓和熱壓，壓校量大于5mm時采用熱壓，熱壓時將軸管均勻加熱到873-1123K(600-850℃)后進行壓校。

　　(2)傳動軸端與軸套花鍵的檢修；當鍵齒磨損松曠，間隙超過0.30-0.50mm時，采用堆焊花鍵軸，然后加工到標準直徑，重新銑鍵齒，后進行熱處理。也可采用局部更換法，將舊花鍵軸切除，重制一根花鍵軸與軸管焊合。

　　(3)萬向節(jié)與中間軸承的檢修；萬向節(jié)十字軸、軸承和軸承蓋磨損起槽、配合松曠時，一般都采用更換新件。節(jié)叉的軸承座孔磨損失圓，可將孔擴大修圓后鑲套修復。中間軸承磨損間隙過大時，應更換軸承。

　　(4)其他損傷；傳動軸出現(xiàn)裂紋時，一般應予更換。軸上平衡片掉落時應將原件重新粘上，原件找不到時應重新進行平衡試驗，重配平衡片。

2、教練車萬向傳動裝置的安裝與平衡

　　(1)傳動軸與軸套的組裝；兩者在組裝時，必須按記號組合，以保持軸兩端的節(jié)叉叉口在同一平面和保持組裝后的平衡性不被破壞。

　　(2)防塵套和油嘴的安裝；防塵套的兩只夾箍的收口部位應互相錯開180°；黃油噴的加油眼應朝向傳動軸。

　　(3)進行平衡試驗；傳動軸和萬向節(jié)經(jīng)修復、換件后應做平衡試驗，不平衡量一般不超過100g·cm；超過時用加裝平衡片進行調(diào)整。經(jīng)過平衡后的萬向傳動裝置應在軸管與軸套上分別作好裝配記號，便于今后拆裝。

3.教練車萬向傳動裝置的維護

　　(1)方法一；定期檢查萬向節(jié)連接螺栓、螺母和突緣連接螺栓、螺母有無松動。

　　(2)方法二；定期加注黃油。

　　(3)方法三；經(jīng)常檢查護套有無損壞或松脫。

　　(4)方法四；使用中注意傳動軸有無不正常響聲和震動。

　　(5方法五；定期拆檢萬向節(jié)和傳動軸，發(fā)現(xiàn)故障及時消除。