新獲悉，2018年3月，我國(guó)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車型13.2萬(wàn)輛，比去年同期的11.46萬(wàn)輛增長(zhǎng)15%。13萬(wàn)輛！多么熟悉的數(shù)值；這個(gè)數(shù)值，只有2011年3月份才達(dá)到這個(gè)水平，2011年3月的重卡銷量也曾經(jīng)創(chuàng)造了中國(guó)重卡發(fā)展史上月銷量的高值（130066輛），2018年3月，重卡市場(chǎng)13.2萬(wàn)輛的銷量超過(guò)了這個(gè)高峰，同時(shí)也刷新了歷史紀(jì)錄。3月重卡市場(chǎng)表現(xiàn)...

新獲悉，2018年3月，我國(guó)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車型13.2萬(wàn)輛，比去年同期的11.46萬(wàn)輛增長(zhǎng)15%。

13萬(wàn)輛！多么熟悉的數(shù)值；這個(gè)數(shù)值，只有2011年3月份才達(dá)到這個(gè)水平，2011年3月的重卡銷量也曾經(jīng)創(chuàng)造了中國(guó)重卡發(fā)展史上月銷量的高值（130066輛），2018年3月，重卡市場(chǎng)13.2萬(wàn)輛的銷量超過(guò)了這個(gè)高峰，同時(shí)也刷新了歷史紀(jì)錄。

3月重卡市場(chǎng)表現(xiàn)超預(yù)期的原因，究竟何在呢？

分析認(rèn)為，推動(dòng)3月份市場(chǎng)同比增長(zhǎng)的原因，主要就是固定資產(chǎn)投資的拉動(dòng)，以及由于對(duì)市場(chǎng)看好所進(jìn)行的庫(kù)存?zhèn)湄洠?/span>3月初開(kāi)春以來(lái)，大量基建工程陸續(xù)開(kāi)工，為以自卸車、攪拌車為代表的重型工程車輛帶來(lái)了傳統(tǒng)旺季的“春天”；而各地關(guān)于渣土車、工程車交車的新聞也不時(shí)見(jiàn)諸報(bào)端：

3月27日，以“助力京津冀協(xié)同發(fā)展 共建高質(zhì)量雄安新區(qū)”為主題的福田汽車&福田戴姆勒汽車“綠色高效的新區(qū)建設(shè)整體解決方案”交車儀式在雄安新區(qū)舉行，首批歐曼綠色智能渣土車交付雄安新區(qū)施工/承建方；這預(yù)示著，從渣土運(yùn)輸?shù)缴笆稀⑺?、混凝土泵車運(yùn)輸再到重型工程機(jī)械等歐曼成套綠色智能建設(shè)裝備正式挺進(jìn)雄安。

3月22日，70輛北奔城市智能渣土車交車儀式在天凡建筑公司舉行，這批車將服務(wù)于烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目工程主體。

3月18日，一汽解放京津冀區(qū)域J6P產(chǎn)品品鑒會(huì)在河北邢臺(tái)舉行；整場(chǎng)慶典，京津冀區(qū)域場(chǎng)內(nèi)外總成交量達(dá)到1066輛，為2018年京津冀區(qū)域奠定了一個(gè)良好開(kāi)端。

開(kāi)年以來(lái)，大批量基建項(xiàng)目紛紛落地，為本已火熱的工程車市場(chǎng)再添一把干柴；東風(fēng)柳汽乘龍H7大馬力工程車產(chǎn)品憑借良好的用戶口碑，捷報(bào)頻傳；截至目前，其銷量較2017年同期增長(zhǎng)91%。

近期，全國(guó)各地政府監(jiān)管單位陸續(xù)開(kāi)展“鐵腕治霾、保衛(wèi)藍(lán)天”等一系列保護(hù)環(huán)境的行動(dòng)；以山西（3月6日山西百輛新型環(huán)保渣土車+天行健渣土車智能管理平臺(tái)正式交付）、西安（3月15日起，二千多輛陜汽新型環(huán)保渣土車開(kāi)工作業(yè)）、滬寧（3月17日滬寧區(qū)域渣土車批量交付）、深圳（3月18日全國(guó)首批DPF智能渣土車啟動(dòng)儀式舉行）等地為代表，陜汽新型環(huán)保渣土車陸續(xù)在各地上崗，標(biāo)志著陜汽新型環(huán)保智能渣土車得到高度認(rèn)可。

3月9日，上汽紅巖一批紅巖杰獅自卸車交車儀式在安徽阜陽(yáng)市拉開(kāi)序幕；此次首批交付的紅巖杰獅8X4自卸車即將用于高速、高鐵等基礎(chǔ)工程建設(shè)，工期預(yù)計(jì)4年，車隊(duì)車輛預(yù)計(jì)將陸續(xù)增加至100輛；3月3日，上汽紅巖20輛新型環(huán)保渣土車成功交付某渣土運(yùn)輸公司；這批上汽紅巖新型環(huán)保渣土車全部安裝了GPS跟蹤系統(tǒng)，更加智能和環(huán)保。

自徐工汽車營(yíng)銷公司3月初推行“平臺(tái)化、專業(yè)化、精細(xì)化”運(yùn)營(yíng)模式以來(lái)，徐工重卡各細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品板塊銷量持續(xù)攀升；特別是山東區(qū)域漢風(fēng)自卸車產(chǎn)品，表現(xiàn)更為突出，三月環(huán)比增長(zhǎng)265.71%。

上述從各地傳來(lái)的銷售訂單中雖然以工程車為主，其中不乏牽引車，但一個(gè)不容忽視的現(xiàn)象便是，受2017年?duì)恳囂崆巴钢Ш瓦\(yùn)力過(guò)剩以及運(yùn)費(fèi)低迷的影響，牽引車3月開(kāi)春以來(lái)的終端需求并不算旺，比去年同期的訂單需求更是大幅下跌，這為今年下半年市場(chǎng)的走勢(shì)埋下了隱患。

一季度，我國(guó)重卡市場(chǎng)共約銷售31.64萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)11%；并且，由于工程車市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯，因此，在工程車細(xì)分市場(chǎng)上占有較大優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，受益更大。

首先，老大哥一汽解放還是繼續(xù)保持***，3月份銷售重卡約3.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%；雖然解放在工程車領(lǐng)域并非***，但其強(qiáng)大的重卡產(chǎn)品力和在物流車市場(chǎng)的統(tǒng)治力，助其繼續(xù)保持了市場(chǎng)***的寶座；今年一季度，解放重卡累計(jì)銷售8.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%，市場(chǎng)份額達(dá)到27.6%；東風(fēng)汽車集團(tuán)3月份銷售重卡2.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%；一季度累計(jì)銷量超過(guò)重汽，重回行業(yè)第二，累計(jì)銷售5.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。

中國(guó)重汽3月份銷售重卡1.9萬(wàn)輛，同比微增1%，一季度累計(jì)銷售5.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，市場(chǎng)份額為16.3%；陜汽重卡單月銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，排名行業(yè)第三，一季度累計(jì)銷售4.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)占有率為14.4%。

福田汽車一季度累計(jì)銷售重卡2.51萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為7.9%；上汽紅巖3月份銷售重卡近6000輛，同比增長(zhǎng)49%，一季度累計(jì)銷售重卡1.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%，上汽紅巖也憑借著3月份的優(yōu)秀表現(xiàn)，在一季度超過(guò)江淮重卡，躍升行業(yè)第六，市場(chǎng)份額約4.5%。江淮重卡3月份銷售約5300輛，一季度累計(jì)銷售1.41萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額約4.4%。

第八名大運(yùn)重卡一季度累計(jì)銷售7490輛，市場(chǎng)份額約2.4%；華菱汽車一季度銷售重卡5393輛，市場(chǎng)份額為1.7%；徐工汽車3月份表現(xiàn)出色，銷售重卡1631輛，同比增長(zhǎng)35%，一季度累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)37%至3856輛。

總體而言，3月份市場(chǎng)取得了令人滿意的成績(jī)，那么，后市呢？據(jù)分析認(rèn)為，等到3月-5月工程車需求旺季結(jié)束后，市場(chǎng)很可能從今年6月份就出現(xiàn)大幅下滑，這一方面是由于去年同期基數(shù)太高（去年6月重卡銷量達(dá)到97576輛，是6月重卡發(fā)展史上高銷量）；另一方面，也是由于迅速下滑的牽引車需求難以支撐下半年的市場(chǎng)預(yù)期。