“我曾跟李書福董事長聊過，董事長希望吉利進入全球前三，也就是1000萬輛以上級別”3月17日下午，吉利控股集團副總裁、總裁高級顧問、Terrafugia董事長余寧在接受記者采訪時如是說；據(jù)悉，大眾集團、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、豐田集團這三家是去年全球銷量的前三，剛過1000萬輛的規(guī)模。作為吉利控股集團董事長的李書福通過收購、入股等...

“我曾跟李書福董事長聊過，董事長希望吉利進入全球前三，也就是1000萬輛以上級別”3月17日下午，吉利控股集團副總裁、總裁高級顧問、Terrafugia董事長余寧在接受記者采訪時如是說；據(jù)悉，大眾集團、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、豐田集團這三家是去年全球銷量的前三，剛過1000萬輛的規(guī)模。

作為吉利控股集團董事長的李書福通過收購、入股等方式實現(xiàn)了在商用車、跑車等傳統(tǒng)領域以及電動汽車、飛行汽車等前瞻技術領域的布局；英國《金融時報》旗下的FT中文網(wǎng)認為，李書福要將吉利打造成中國版的大眾集團。

 余寧則表示，李書福希望吉利由傳統(tǒng)汽車公司轉(zhuǎn)變成出行高科技公司；在吉利前不久進行的架構調(diào)整中，新增了吉利集團；前瞻業(yè)務，包括飛行汽車Terrafugia、自動駕駛Zenuity、曹操專車等，還有一部分電池研發(fā)，都會納入吉利集團板塊下。

李書福做的劃算的買賣之一，就是2010年收購沃爾沃汽車（Volvo cars），它不僅實現(xiàn)資產(chǎn)大幅增值，且沃爾沃的技術也滲透到吉利的汽車產(chǎn)品上，帶動了吉利汽車銷量和質(zhì)量的提升。

 據(jù)外媒日前報道，沃爾沃汽車和瑞典安全系統(tǒng)供應商奧托立夫的自動駕駛合作步伐正在加快，雙方希望在自動駕駛領域掌握主導權，為吉利以及其他客戶提供自動駕駛系統(tǒng)；沃爾沃與奧托立夫在2016年成立了自動駕駛合資公司Zenuity；今年3月上旬，奧托立夫剛剛宣布，其將與Zenuity為吉利汽車研發(fā)和生產(chǎn)***代 L3高級駕駛輔助系統(tǒng)。

 自動駕駛是極為熱門的領域，而吉利的自動駕駛夢恐怕主要是通過沃爾沃來實現(xiàn)；沃爾沃是自動駕駛領域顯眼的先行者之一，計劃2021年出售L4級別的自動駕駛汽車；奧托立夫與Zenuity要為吉利汽車提供自動駕駛系統(tǒng)，這或許意味著，吉利的自動駕駛很快將有成型的產(chǎn)品出現(xiàn)，且是非?？孔V的。

在采訪中，余寧告訴記者，吉利收購寶騰主要出于三方面的考慮：一是東南亞有6億人口，且馬來西亞是東盟成員國，吉利可以借寶騰進軍東盟；二是輻射穆斯林世界，借助寶騰進軍中東市場；三是借助寶騰進入全球右舵車市場體系。

 至于收購蓮花，余寧表示，董事長李書福有一個跑車夢，且蓮花是與法拉利、保時捷齊名的世界三大跑車制造商之一；今年年初，蓮花CEO Jean-Marc Gales透露，蓮花計劃兩年內(nèi)推出兩款新跑車；據(jù)悉，蓮花自2009年之后就未再發(fā)布新車型。

去年12月，吉利斥資38億美元收購沃爾沃集團（AB Volvo）8.2%的股權，成為其***大持股股東，這是吉利在商用車領域的大布局；眾所周知，沃爾沃集團是全球***的卡車、客車、建筑設備、船舶和工業(yè)發(fā)動機的制造商，可謂是全球商用車巨頭之一；吉利看中的顯然是沃爾沃集團擁有的先進的卡客車業(yè)務，通過入股沃爾沃集團，吉利在商用車板塊“步步為營”。

 前不久，吉利又干了一件轟動行業(yè)的大事；吉利斥資90億美元入股戴姆勒，成為戴姆勒大單一股東；對于入股戴姆勒的原因，李書福曾在采訪中提到：“通過協(xié)同與分享來占領技術制高點。”因此，不少業(yè)內(nèi)人士認為，吉利此舉除了資本運作方面的考慮外，還希望借此與戴姆勒在電動汽車技術方面進行合作。

 另外，沃爾沃此前宣布，2019年開始只推出混合動力和電動汽車，將純內(nèi)燃機汽車剔出產(chǎn)品線。

 在今年的兩會上，李書福也明確表態(tài)：新能源汽車是吉利汽車集團未來經(jīng)營的重點；“吉利汽車推出‘藍色吉利行動’，計劃實現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。”他說。 看來，吉利已經(jīng)打算在中國新能源汽車市場這塊大蛋糕上切下一塊了。

 綜觀吉利的戰(zhàn)略及業(yè)務板塊的布局，可以看出，吉利正在打造全球性的出行科技公司，并加快步伐向全球前三邁進。