天氣溫度極低或者極高的時候，也就是剎車系統(tǒng)開始顯現(xiàn)典型故障的時候：不打氣、剎車不回位、制動失效給大伙帶來不小的麻煩，有些還導(dǎo)致嚴(yán)重事故。

因此在這些時候?qū)囕v氣路制動系統(tǒng)做一個全面排查很重要，國內(nèi)主流卡車氣制動系統(tǒng)經(jīng)過這些年的改進及升級，其基本構(gòu)造無太大變化，但ABS傳感器及氣路干燥器等部件，對制動動系統(tǒng)的要求也越來越高，這里需要特別注意：

干燥器外觀檢查

干燥器從外觀很難辨別性能優(yōu)劣，由于干燥器完成一個工作循環(huán)，需要“吸水-排水”兩個動作。除了選擇高品質(zhì)干燥器的同時，需要檢查系統(tǒng)工作是否正常工作，如排氣口下油污嚴(yán)重，表明干燥器分子篩被油污重度污染，已完全失效，不具有吸水功能。

干燥器反吹性能檢查

干燥器反吹性能檢查，正常工作的干燥器在卸壓動作時，會通過反吹罐或者儲氣筒內(nèi)壓縮空氣反吹干燥器分子篩，排出水份;這時排氣口有“噗哧”聲及水氣排出，如沒有排氣動作，應(yīng)檢查干燥器底座及限壓閥，四回路保護閥等，必要時更換。

進氣溫度端檢查

進氣溫度端檢查，可通過測溫試紙來完成，當(dāng)高于65度時，干燥器過濾性能下降甚至失效;特別是部分系列的牽引車，需加裝螺旋管等辦法達到降溫目的。

當(dāng)溫度達到這個溫度的時候，就會變成黑色，變成黑色之后，就會保持黑色；作用是探測卡車上一些容易高溫的零部件是否出現(xiàn)高溫的現(xiàn)象，比如軸頭，氣路等等。

干燥罐用多久才更換?

相信這也是是許多車主都想知道的問題，然而由于每輛車的工況都不相同，加上不同廠商的干燥罐壽命也不相同，在更換周期上很難給出一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

不過，今天就教大家一個小竅門，讓你隨時可以知道自己的干燥罐是否該更換了。

首先從外觀來看它的底部已經(jīng)出現(xiàn)一定程度的漏油，說明內(nèi)部干燥劑早已失效，無法充分吸收水分，讓卡車氣路中濕氣變大，出現(xiàn)冷凝水。

這個查看干燥罐是否到期的方法是從氣罐下手，利用氣罐底部的放氣閥門，來查看氣罐底部是否潮濕，或者有水，因為閥門正好位于氣罐底部。

同時水的比重較大，如果干燥罐失效，那么氣路中的濕氣因為重力原因自然會積攢到氣罐底部，也就是閥門上方。

這個氣罐出油非常明顯，除了使用劣質(zhì)干燥罐，壽命較短之外，也與其經(jīng)常在南方潮濕地方的工況有關(guān)，由于空氣濕度比北方更大，所以干燥罐壽命也要比北方更短。

將氣罐底部堆積的油漬或水漬放干凈之后，換上新的干燥罐即可，在日常使用中，養(yǎng)成經(jīng)常查看氣罐放氣閥的良好習(xí)慣，如果再安裝上一個拉環(huán)，那么不僅方便日常檢查，而且也可以時不時的轉(zhuǎn)動兩下，讓氣閥密封更均勻，避免漏氣的效果。