1、教練車萬向傳動(dòng)裝置零件的檢修

    (1)傳動(dòng)軸軸管彎曲的檢修；將軸管兩端支平，用百分表測(cè)量軸中部的徑向圓跳動(dòng)量(跳動(dòng)量的1/2為變形量)，跳動(dòng)量不得大于1.0mm。超過時(shí)用壓校校直，壓校的壓頭應(yīng)與軸管外徑的半圓形狀相同；壓校分冷壓和熱壓，壓校量大于5mm時(shí)采用熱壓，熱壓時(shí)將軸管均勻加熱到873-1123K(600-850℃)后進(jìn)行壓校。

　　(2)傳動(dòng)軸端與軸套花鍵的檢修；當(dāng)鍵齒磨損松曠，間隙超過0.30-0.50mm時(shí)，采用堆焊花鍵軸，然后加工到標(biāo)準(zhǔn)直徑，重新銑鍵齒，后進(jìn)行熱處理。也可采用局部更換法，將舊花鍵軸切除，重制一根花鍵軸與軸管焊合。

　　(3)萬向節(jié)與中間軸承的檢修；萬向節(jié)十字軸、軸承和軸承蓋磨損起槽、配合松曠時(shí)，一般都采用更換新件。節(jié)叉的軸承座孔磨損失圓，可將孔擴(kuò)大修圓后鑲套修復(fù)。中間軸承磨損間隙過大時(shí)，應(yīng)更換軸承。

　　(4)其他損傷；傳動(dòng)軸出現(xiàn)裂紋時(shí)，一般應(yīng)予更換。軸上平衡片掉落時(shí)應(yīng)將原件重新粘上，原件找不到時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行平衡試驗(yàn)，重配平衡片。

2、教練車萬向傳動(dòng)裝置的安裝與平衡

　　(1)傳動(dòng)軸與軸套的組裝；兩者在組裝時(shí)，必須按記號(hào)組合，以保持軸兩端的節(jié)叉叉口在同一平面和保持組裝后的平衡性不被破壞。

　　(2)防塵套和油嘴的安裝；防塵套的兩只夾箍的收口部位應(yīng)互相錯(cuò)開180°；黃油噴的加油眼應(yīng)朝向傳動(dòng)軸。

　　(3)進(jìn)行平衡試驗(yàn)；傳動(dòng)軸和萬向節(jié)經(jīng)修復(fù)、換件后應(yīng)做平衡試驗(yàn)，不平衡量一般不超過100g·cm；超過時(shí)用加裝平衡片進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)過平衡后的萬向傳動(dòng)裝置應(yīng)在軸管與軸套上分別作好裝配記號(hào)，便于今后拆裝。

3.教練車萬向傳動(dòng)裝置的維護(hù)

　　(1)方法一；定期檢查萬向節(jié)連接螺栓、螺母和突緣連接螺栓、螺母有無松動(dòng)。

　　(2)方法二；定期加注黃油。

　　(3)方法三；經(jīng)常檢查護(hù)套有無損壞或松脫。

　　(4)方法四；使用中注意傳動(dòng)軸有無不正常響聲和震動(dòng)。

　　(5方法五；定期拆檢萬向節(jié)和傳動(dòng)軸，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)消除。