“我曾跟李書福董事長(zhǎng)聊過(guò)，董事長(zhǎng)希望吉利進(jìn)入全球前三，也就是1000萬(wàn)輛以上級(jí)別”3月17日下午，吉利控股集團(tuán)副總裁、總裁高級(jí)顧問、Terrafugia董事長(zhǎng)余寧在接受記者采訪時(shí)如是說(shuō)；據(jù)悉，大眾集團(tuán)、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、豐田集團(tuán)這三家是去年全球銷量的前三，剛過(guò)1000萬(wàn)輛的規(guī)模。

作為吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)的李書福通過(guò)收購(gòu)、入股等方式實(shí)現(xiàn)了在商用車、跑車等傳統(tǒng)領(lǐng)域以及電動(dòng)汽車、飛行汽車等前瞻技術(shù)領(lǐng)域的布局；英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》旗下的FT中文網(wǎng)認(rèn)為，李書福要將吉利打造成中國(guó)版的大眾集團(tuán)。

 余寧則表示，李書福希望吉利由傳統(tǒng)汽車公司轉(zhuǎn)變成出行高科技公司；在吉利前不久進(jìn)行的架構(gòu)調(diào)整中，新增了吉利集團(tuán)；前瞻業(yè)務(wù)，包括飛行汽車Terrafugia、自動(dòng)駕駛Zenuity、曹操專車等，還有一部分電池研發(fā)，都會(huì)納入吉利集團(tuán)板塊下。

李書福做的劃算的買賣之一，就是2010年收購(gòu)沃爾沃汽車（Volvo cars），它不僅實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)大幅增值，且沃爾沃的技術(shù)也滲透到吉利的汽車產(chǎn)品上，帶動(dòng)了吉利汽車銷量和質(zhì)量的提升。

 據(jù)外媒日前報(bào)道，沃爾沃汽車和瑞典安全系統(tǒng)供應(yīng)商奧托立夫的自動(dòng)駕駛合作步伐正在加快，雙方希望在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域掌握主導(dǎo)權(quán)，為吉利以及其他客戶提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；沃爾沃與奧托立夫在2016年成立了自動(dòng)駕駛合資公司Zenuity；今年3月上旬，奧托立夫剛剛宣布，其將與Zenuity為吉利汽車研發(fā)和生產(chǎn)***代 L3高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

 自動(dòng)駕駛是極為熱門的領(lǐng)域，而吉利的自動(dòng)駕駛夢(mèng)恐怕主要是通過(guò)沃爾沃來(lái)實(shí)現(xiàn)；沃爾沃是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域顯眼的先行者之一，計(jì)劃2021年出售L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車；奧托立夫與Zenuity要為吉利汽車提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這或許意味著，吉利的自動(dòng)駕駛很快將有成型的產(chǎn)品出現(xiàn)，且是非?？孔V的。

在采訪中，余寧告訴記者，吉利收購(gòu)寶騰主要出于三方面的考慮：一是東南亞有6億人口，且馬來(lái)西亞是東盟成員國(guó)，吉利可以借寶騰進(jìn)軍東盟；二是輻射穆斯林世界，借助寶騰進(jìn)軍中東市場(chǎng)；三是借助寶騰進(jìn)入全球右舵車市場(chǎng)體系。

 至于收購(gòu)蓮花，余寧表示，董事長(zhǎng)李書福有一個(gè)跑車夢(mèng)，且蓮花是與法拉利、保時(shí)捷齊名的世界三大跑車制造商之一；今年年初，蓮花CEO Jean-Marc Gales透露，蓮花計(jì)劃兩年內(nèi)推出兩款新跑車；據(jù)悉，蓮花自2009年之后就未再發(fā)布新車型。

去年12月，吉利斥資38億美元收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)（AB Volvo）8.2%的股權(quán)，成為其***大持股股東，這是吉利在商用車領(lǐng)域的大布局；眾所周知，沃爾沃集團(tuán)是全球***的卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商，可謂是全球商用車巨頭之一；吉利看中的顯然是沃爾沃集團(tuán)擁有的先進(jìn)的卡客車業(yè)務(wù)，通過(guò)入股沃爾沃集團(tuán)，吉利在商用車板塊“步步為營(yíng)”。

 前不久，吉利又干了一件轟動(dòng)行業(yè)的大事；吉利斥資90億美元入股戴姆勒，成為戴姆勒大單一股東；對(duì)于入股戴姆勒的原因，李書福曾在采訪中提到：“通過(guò)協(xié)同與分享來(lái)占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。”因此，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，吉利此舉除了資本運(yùn)作方面的考慮外，還希望借此與戴姆勒在電動(dòng)汽車技術(shù)方面進(jìn)行合作。

 另外，沃爾沃此前宣布，2019年開始只推出混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車，將純內(nèi)燃機(jī)汽車剔出產(chǎn)品線。

 在今年的兩會(huì)上，李書福也明確表態(tài)：新能源汽車是吉利汽車集團(tuán)未來(lái)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)；“吉利汽車推出‘藍(lán)色吉利行動(dòng)’，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。”他說(shuō)。 看來(lái)，吉利已經(jīng)打算在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)這塊大蛋糕上切下一塊了。

 綜觀吉利的戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)板塊的布局，可以看出，吉利正在打造全球性的出行科技公司，并加快步伐向全球前三邁進(jìn)。